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广汽本田深耕玩车文化 躁梦车队出征CEC锦标赛

2021-11-11 11:52 已围观198次 来源:湖南科技网 编辑:张馨予

  中国经济新闻网讯(邢锐)11月7日,在2021CEC中国汽车耐力锦标赛收官之战上,广汽本田躁梦车队首次出征该体育赛事,并获得不俗成绩。

  此次出征的6名成员分为两队,其中,华东站原装组冠军李晟煜,华南站飒爽组冠军林立以及华北站公开组亚军杨兆旭驾驶第三代飞度GK5挑战1600B组,三位选手均是首次参加此类国家级重磅赛事。

  另一队则是驰骋赛道经验丰富的专业玩家,成员包括华北站公开组冠军孙正、华东站公开组冠军李麟以及华南站公开组冠军吴昊霖,驾驶第四代飞度GR9挑战1600A组,一举打破F1级别赛道——上海国际赛车场1600cc组别圈速纪录。

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  对于热爱速度、钟情赛道的玩家而言,CEC这样的国家级赛事始终是一个可望而不可及的愿望。不过,广汽本田为普通玩家推开了“这扇门”——躁梦车队,这是一个为全国粉丝打造的首个官方认证的玩车平台。在这个平台上,民间玩车爱好者也有机会在国家级赛道中一展身手,从此开启全民的竞技梦想。

  作为躁梦车队的“王牌成员”,林立对上海国际赛车场的F1赛道向往已久:“上海这条赛道高速弯特别多,技术含量很高,之前一直很想有机会来体验一把。”如今,梦想成真,她拿到了这张期待已久的门票,直通国家级赛事CEC,与众多技艺高超的车手同场竞技,翻开赛车生涯中崭新一页。

  李晟煜同样也是第一次参加CEC这种级别的赛事,他说:“躁梦车队给了我们一个圆梦的机会。在这种高水平的赛事对抗中,能够学到很多东西,比如对车的控制能力、耐力赛的技巧,以及对抗战术的选择等。”

  CEC是一项组别跨度大、包容性极高的赛事,不仅有大马力超跑,还有基于民用车打造的赛车。本次躁梦车队上赛道的车型是飞度,该车因为强大的动力性能和“无上限”的改造空间,被誉为“1600cc赛道霸主”和专业赛道“利器”,其身影在赛道上几乎永不缺席。

  “在1600cc这个级别里,飞度难逢敌手。”李晟煜表示。作为A0级轿车的现象级神车,飞度国内用户超过120万,不仅成为年轻人的“超级玩伴”,更因强悍性能和赛道基因成为很多车队的第一选择。

  “本田有一种品牌精神,是不服输的心态,只做一流的技术。”吴昊霖说,“飞度在赛道同级别里是没有人能挑战的地位,第四代飞度操控感、稳定性十分优越,在同级别中罕有对手。”

  体验赛道,是很多普通车主的梦想,但是,对普通车主来说,国家级赛事的参赛规则和成本仍然存在一定的门槛。广汽本田则跨过了这道门槛,以躁梦车队这样一个前所未有的平台,让民间玩车爱好者也有机会在国家级赛道中一展身手,也让全国无数车友看到,热爱无关年龄、性别与身份,只要执着梦想,不断挑战自我、超越自我,就拥有无限可能的未来。